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新疆43匹普氏野马横穿雪原乔迁 避免车祸

2009-06-05 01:11:45 来源:天天宠物网 浏览:249
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  3月13日,在新疆野马繁殖研究中心内,5匹选出的公马将被送往野马野放B区,让它们和那里的野马组成新的家庭。

  3月12日,位于216国道379公里处的新疆卡拉麦里山有蹄类自然保护区野马野放B区,野马从木箱子放野。

  3月12日,位于216国道311公里处的新疆卡拉麦里山有蹄类自然保护区野马野放A区,用吊车将装有野马的木箱子起吊上车。

  亚心网iyaxin.com讯 (文本网记者 徐娜 图本网记者 马元) 三月中旬是卡拉麦里冬季的尾声。尽管茫茫戈壁仍有白雪覆盖,但呼啸而来已是东风了。不久之后,春的到来,动物们进入发情期,在卡拉麦里自然保护区荒原上的60多匹普氏野马,经历了8年的放野生涯后,又将迎来一次全新的生活——它们的家从紧邻216国道的放野地A区基里呼图克,搬迁到了百公里外、水草更茂盛的B区乔木西拜。

  搬家

  为了更好地生活

  3月11日,在新疆卡拉麦里山有蹄类自然保护区阿勒泰管理站,停放着吊车、卡车、木箱、钢丝绳和大堆的草料,这是野马“搬家”所需的物资。

  “为啥搬家?”新疆野马繁殖研究中心野马放野站站长王臣说:“一是为了减少人类活动对野马的影响,二是为了避免野马再次发生车祸。”

  2001年8月,王臣和他的同事们亲手将世界上惟一存在的“普氏野马”,经过人工繁育放归自然。如今,他们又亲手将这些野了8年的马找回来。这样做,用王臣的话说:“为了让它们生活得更幸福。”

  “8年间,卡拉麦里的自然环境发生了不小的变化。”阿勒泰管理站站长陶永善说,从2006年到2008年连续三年的干旱,仅在放野区A区就造成了十几处水源地干涸,而草情更是衰退严重。

  “褐色、黄色、灰绿的草皮斑斑驳驳的,就这,还得同时供养野生动物和家畜。”陶永善说,偶尔有降雨,雨水还容易积在公路两边的路基下,于是公路两边的草就长得好。不少野生动物们冒死前去吃草、喝水,其中就有野马。

  2007年、2008年,216国道上共发生过7起野马被车撞死的事件。“我们真的损失不起,”王臣说:“全疆就230多匹野马,占全国野马数量的80%,这个数字比咱们国家大熊的数量还少。两年撞死7匹马,这对野马放野的影响实在太严重了。”

  连年干旱和车祸频发,横穿卡拉麦里自然保护区的216国道作为通往阿勒泰的主要道路,车流量逐年增长,而在保护区内观赏野生动物也成了游客们的旅行内容。

  “游客喜欢野生动物,我们理解,但人类活动对野生动物的干扰太大了。”王臣说。

  集合

  两个多月找回43匹

  要搬家,第一步是将野马找到、集中起来。

  随着包围圈逐渐缩小,嘶鸣、狂奔的野马一次次试图冲出包围——时隔8年,当年曾在怀中撒娇的野马,狂放的野性和不羁的倔强显露无疑。

  “它们不再认识我们了,”野马中心工程师王镇山说:“以前,只要打个口哨,野马就会竖起耳朵、跑过来撒欢,现在那只能是回忆了。”

  8年前,第一批野马放野时,王镇山曾在当年冬天冒着大雪去找马。那次,他和野马们在大雪中的重逢,野马一头扎进他怀里吃草,他抱着瘦骨如柴的野马流泪。

  “8年间,我们先后放野了60多匹马。这次,我们用两个多月才找回来43匹马。”王臣说:“还有一个马群,人根本无法靠近,最终我们也没能把它们找回来。

  先通过GPS项圈发射的信号,确定野马的方位;再用饲草引诱饥饿的马群走向中心围栏;期间,工作人员和车辆在马群后方围堵——就这样,工作人员将43匹野马集合在30亩多的中心围栏内。

  “如果不是因为干旱,一点草料根本没法引它们回来,”野马中心主任曹杰说:“我们只能每天给一点草,钓着它们,不然一旦吃饱了,它们就会一溜烟的跑掉,绝不会乖乖回来的。”

装箱

  放草料引野马进去

  木箱高170厘米、宽90厘米,远看像一个个巨型的火柴盒侧立在放野区中心围栏里。

  装箱当天,十几个木箱连成一串,抽掉前后隔离木板就成了一个木头通道。通道里散放着草料,野马进来吃草、就会被关进箱子。

  3月11日一早,阿勒泰管理站和野马中心的工作人员走向中心围栏,已经饿了3天的野马立即嘶鸣向同伴发出警示。

但面对草料的诱惑,饥饿的马群逐渐向木箱旁的草料靠近,走向木箱旁的铁栏杆。

  马群走进栏杆、即将钻进木箱时,忽然,马群中一匹野马猛然抬头,调转方向,用脖子抵住后面的野马,试图冲出铁栏杆。它似乎发现前方是个“陷阱”,它要逃离。

  此时,马群在惊慌中钻进木箱,“插板子,快!”说时迟,那是快,工作人员将每个箱子前后的木板插好、用钢条固定。

  被困在木箱里的野马,顿时“疯了”一样,开始用蹄子猛木箱、用屁股顶,“通通、哒哒”声骤然响起。其中一匹野马用头猛撞木箱,直到眼角出血也不罢休。

  “忍耐一下”,看着野马们奋然的挣扎,阿勒泰管理站站长陶永善颇有些难受,他拍着木箱说:“现在遭点罪,一会儿送你们去新家,你们就幸福了。”

  3月11日,14匹马被装箱运走,12日运走18匹、13日运走5匹。

  考虑到马群放野8年,血缘需要更新,为避免近亲繁殖,到B区后,这43匹野马中的6匹公马将被放野到其他区域,将全换成野马繁殖中心挑出的5匹强健、青年新公马。

  “走过一次的路,野马就会记住的,”曹杰说:“不用箱子运马,过几天,它们自己又会回来。换公马也是这个道理,马群都是跟着头马走,如果这些公马能认路,带领马群回到A区,这家就白搬了。”

  运输

  需要横穿戈壁雪原

  3月11日下午,第一批14匹野马被运往B区。

  经过216国道,前往B区的路需要横穿戈壁雪原。卡车驶入戈壁20公里后,视野成了纯白色,寒风夹杂着雪噼噼啪啪地砸在车玻璃上。

  “赶在天气回暖、新草冒尖之前,一定要把野马搬到B区。”对于这次搬家的时间,陶永善说,只有在冬末野马很饥饿时,才能用草将野马引回围栏,再晚一点,野马闻到新草的味道,将不再吃干草,那时搬家就不可能了。另外,新的公马迁过来,必须赶在野马发情之前,这样更容易完成家庭的重组和公马对母马的征服。

  距离B区120公里外的野马中心,5匹5岁的公马已经做好准备。野马中心的工程师张彦豹说:“这5匹公马尽管没有在野外生活过,但征服母马是没有问题的。”4月前,这5匹公马也将被运往B区。

  对于新家,陶永善介绍说,B区距离公路的直线距离在20公里以上,距离A区100多公里,那里人迹罕至,而且植被的生长比A区更繁茂,水源地较多。

  王臣说,8年前,野马繁殖研究中心在选择放野区的时候,就曾考虑过B区,但是当时由于放野经费的紧张,放弃了这一区域。这八年来,随着政府对野马保护的日益重视和目前野马需要搬家的迫切性,最终决定将野马搬到B区。

  新家

  荒草也高过A区

  3月13日,最后5匹野马被运送到B区。在这里,荒草的高度明显高过A区。在结了冰的水坑周围,有前两日放野马群的蹄印。

  在木板拉起的瞬间,箱内的野马瞬间钻出木箱,纵身一跃跨过土坡,嘶鸣着,奔向前方广阔的旷野,这里就是它们的新家。

  曹杰说,他相信,当新的公马到来,它们会带领这些母马组建有秩序的族群。随着野马野性的恢复,人将逐渐无法再接近它们。

  “8年前,从野马冲出围栏、奔向旷野的那一刻,我们的希望就是它们能真正融入自然,告别人类扶住的生活,”曹杰:“8年过去了,我们发现这些马已经具备了真正野马的野性。野马从被驯养到放野,曾走过百年的路。我想,野马对自然的回归,同样是漫长的。假如有一天,野马不再让我们靠近,或许我会感到不舍,但我一定为它们高兴,因为那才是完全属于野马的生活。”

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