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公路绿化苗木的冬季防寒技术

2009-07-10 00:49:49 来源:天天宠物网 浏览:215
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绿化苗木对于改善公路生态环境、保证行车安全、美化公路景观有着重要的作用,而公路环境的特殊性又影响着绿化苗木的成活、生长、成型和保存。

在影响苗木生长的生态因子中,温度是决定其存活的关键因素。时下,隆冬已至,苗木防寒工作尤为迫切。冬季路面散热快,公路路基温度下降,低于附近土壤的同期温度。低温超过苗木的耐受范围时,会使细胞内外结冰,破坏原生质的理化结构和机能。另外,公路两边一般地形开阔,空气对流快,加上高速行驶的车辆带动风速,尤其是大型客车通过时瞬间风速可达25米/秒。这常常引起树木的剧烈摇摆,导致其根系受到损伤,并加快树木的水分损耗,降低树木御冻抗寒的能力。如何营造一个良好的环境,使公路绿化苗木安全越冬,避免影响绿化效果和重复投资,是公路绿化管理人员亟待解决的问题。

一、做好冬灌工作 保证植物安全越冬和来年萌芽。合理的冬灌既能保证植物地上部分吸收充足的水分,又能保护地下根系抵抗干燥多风的冬季,延长来年开花植物的花期。一般地温高于5℃时,植物根系吸收水分,低于5℃植物根系不能吸水。所以,要在地温低于5℃前浇一次透水。地温低于O℃,土壤会因含水而结冰,这时也要浇一次水以保持根系不被风抽干。当温度更低时,根部冻水可放出潜热,提高温度。所以,冬灌应浇水两次,时间为10月下旬和11月上旬。

二、加强防冻保温措施。如培土、盖地膜、搭风障、建保温棚、树干涂白等。

1.根颈培土、盖地膜。对河南桧等常绿苗木,灌完冻水后在树木根颈培20至30厘米的土堆,然后整个坑覆盖地膜,并用细土将四周培实。这样既能防止冻伤植株根系,同时可以减少水分的蒸发。

2.覆土、封垄。对月季,在灌完冻水后平茬修剪,然后覆盖30至40厘米细土成馒头状,轻轻拍实。对花篱、绿篱,灌足冻水后全部用细土封垄、培实。

3.搭风障。在高速公路立交桥梁路段,为满足桥下净空高度,路基抬高,常造成迎风坡段树木常被冻害所伤。2001年冬,河北省石黄高速公路中央隔离带很多河南桧被冻害所伤,有的甚至整株死亡。2002年,笔者用条纹布、塑料布在苗木迎风面搭建风障,据观测,可以提高3℃至5℃,很好地解决了这一问题。风障用木棍固定,比苗木稍高,距苗木30至40厘米。对于收费站、服务区的雪松等大型苗木,也可以使用此法,为苗木营造一个背风向阳的环境,保证其安全越冬。

4.建保温棚。大叶黄杨、大叶黄杨球在气温低于零下18℃时即受冻害。如果大叶黄杨为色带造型,面积较大时,采取一般防寒措施效果不理想。可根据其面积大小,用竹皮和塑料布,搭成保温拱棚,即可使苗木能安全越冬。注意保温棚要适当设置气孔,以免棚内温度过高,苗木过度蒸腾干旱而死。对于孤植的大叶黄杨球,可用95目的遮阴网包裹防寒。

5.树干涂白防冻。对于杨、柳、槐等落叶乔木,可以采用树干涂白防冻的办法。涂白时间一般在10月下旬到11月中旬之间,注意不能拖延涂白时间,温度过低会造成涂白材料成片脱落。涂白材料可以反射太阳光线,防止温差过大冻裂树皮。涂白材料配比:水:生石灰:硫磺:食盐=40:10:1:0.5。为了防防病虫害,还可加入比例为0.1至0.2的不怕碱、残留时间长的农药。涂白高度1至1.6米均可,有条件的可涂高一点。同一路段、区域的涂干高度应保持一致,以达到整齐美观的效果。

三、春季苗木管理。切忌防寒材料过早和突然完全撤除,要采取逐渐过度的办法,防止苗木不适应和晚霜危害,造成前功尽弃。春季管理应以增加地温为主,使植物地上部分生长与根系发育同步进行。采取的办法是适时浇返青水和增施有机肥,利用有机肥使局部地温升高尤为重要,是春季苗木管理的关键。

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